Chiny Producenci silników wielobiegowych Fabryka dostawców

Strona główna / Produkty / Silnik elektryczny / Silnik wielobiegowy

Wielobiegowy trójfazowy silnik asynchroniczny z możliwością zmiany biegunów serii YD

opis produktu

Aby rozwiązać trzy główne problemy tradycyjnych silników, a mianowicie duży rozmiar, dużą masę i wysoki poziom hałasu, firma Huanian Motor opracowała trójfazowy silnik asynchroniczny o zmiennych biegunach i wielu prędkościach serii YD. Silnik ten ma wiele zalet, takich jak wysoka wydajność, oszczędność energii, mały rozmiar, niewielka waga, niski poziom hałasu i niski poziom wibracji, zapewniając użytkownikom lepszy wybór.

Wygląd tej serii silników jest taki sam jak silników serii Y i Y2, a poziom mocy i wymiary montażowe są zgodne ze specyfikacjami Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej (IEC) i Niemieckiej Normy Przemysłowej (DIN). Zapewnia to dobrą kompatybilność i wszechstronność silnika na całym świecie. Poziom izolacji silnika serii YD to B, ale użytkownicy mogą również wybrać wyższy poziom izolacji F lub H, aby spełnić różne wymagania użytkowania. Ponadto poziom ochrony tej serii silników to IP44, a użytkownicy mogą wybrać również wyższy poziom ochrony IPS4, IPS5 lub IPS6, aby sprostać trudniejszym warunkom środowiskowym.

Warto wspomnieć, że ta seria silników wyposażona jest również w hamulec elektromagnetyczny, z którego pochodzi wielobiegunowy trójfazowy silnik asynchroniczny o zmiennym biegunie YDEJ z hamulcem elektromagnetycznym. Umożliwia to szybkie i bezpieczne hamowanie silnika po zatrzymaniu się, co poprawia bezpieczeństwo i niezawodność pracy.

Trójfazowy silnik asynchroniczny o zmiennym biegunie i wielu prędkościach serii YD zmienia liczbę biegunów silnika poprzez zmianę tradycyjnej metody łączenia uzwojenia stojana, osiągając w ten sposób zmianę prędkości. Taka konstrukcja umożliwia silnikowi stopniową regulację mocy i prędkości w zależności od różnych wymagań obciążenia, aby uzyskać rozsądne dopasowanie do obciążenia. To nie tylko upraszcza konstrukcję systemu zmiany prędkości, ale także znacznie oszczędza energię. Ta funkcja jest szczególnie przydatna w scenariuszach zastosowań wymagających częstych zmian prędkości, na przykład w branżach takich jak obróbka mechaniczna, transport i tekstylia, co może poprawić wydajność produkcji i obniżyć koszty operacyjne.

productcate-1650-1100

productcate-1678-895

Kształt silnika i proces produkcyjny

Projekt wyglądu

Wygląd trójfazowego silnika asynchronicznego o zmiennym biegunie i wielu prędkościach serii YD jest spójny z tradycyjnymi silnikami serii Y i Y2. Taka konstrukcja zapewnia, że przy wymianie lub modernizacji istniejących systemów nie ma potrzeby wprowadzania większych zmian w interfejsie i położeniu instalacji.

Norma wymiarowa: Poziom mocy i wymiary montażowe silnika są zgodne z międzynarodowymi normami, takimi jak Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna (IEC) i Niemiecka Norma Przemysłowa (DIN). Obejmuje to kluczowe parametry, takie jak wysokość wału, rozstaw otworów montażowych, rozmiar kołnierza itp., zapewniając dobrą kompatybilność z innymi silnikami i urządzeniami mechanicznymi.

Proces produkcyjny

Obróbka rdzenia: Rdzenie stojana i wirnika są produkowane przy użyciu precyzyjnego procesu tłoczenia, aby zapewnić wysoką precyzję i spójność warstw. Laminacje rdzenia są wyżarzane w wysokiej temperaturze w celu wyeliminowania naprężeń wewnętrznych i poprawy właściwości magnetycznych rdzenia.

Proces nawijania: Uzwojenie stojana nawijane jest przy użyciu w pełni automatycznej maszyny do nawijania, aby zapewnić dokładność i równomierny rozkład zwojów uzwojenia. Po ukończeniu uzwojenia jest ono zanurzane w farbie i suszone w celu poprawy właściwości izolacyjnych i odporności na środowisko.

Wyważanie dynamiczne: Przed montażem wirnik jest testowany i dostosowywany pod kątem wyważania dynamicznego, aby zapewnić jego stabilność przy dużych prędkościach obrotowych oraz zmniejszyć wibracje i hałas.

Proces montażu: W procesie montażu silnika obowiązują rygorystyczne standardy kontroli jakości, aby zapewnić prawidłową instalację i dokręcenie każdego elementu. Zmontowany silnik przechodzi kompleksowe testy wydajności, w tym testy bez obciążenia, testy obciążenia i testy hałasu, aby upewnić się, że różne wskaźniki silnika spełniają wymagania projektowe.

Obróbka powierzchniowa: Obudowa silnika i pokrywa końcowa są natryskiwane lub galwanizowane w celu zapewnienia ochrony przed korozją oraz poprawy jakości wyglądu i trwałości silnika.

Trójfazowy silnik asynchroniczny o dużej prędkości i zmia...
1. Trójfazowy silnik asynchroniczny o
Silnik elektryczny wielobiegowy
Wielobiegowy silnik elektryczny to

Parametry techniczne

YD Parametry techniczne
Rozmiar ramy	H80~280	Napięcie znamionowe	380V~690V
Częstotliwość	50 Hz, 60 Hz	Zakres wyjściowy	0.45 ~ 82 kW
Izolacja	B,F,H	Klasa ochrony	IP44, IP54
Połączenie	2Y/△	Obowiązek	S1
Wysokość	≯1000m	Temperatura otoczenia	-15 stopień ~+40 stopień

Parametry serii YD

Parametry techniczne

Rozmiar ramy

słupy

Moc znamionowa
(kW)

Prędkość znamionowa
(obr/min)

Prąd znamionowy
(A)

słupy

Moc znamionowa
(kW)

Prędkość znamionowa
(obr/min)

Prąd znamionowy
(A)

słupy

Moc znamionowa
(kW)

Prędkość znamionowa

Prąd znamionowy

(obr/min)

(A)

80M1

4/2

0.45/0.55

1420/2860

1.4/1.5

80M2

4/2

0.55/0.75

1420/2860

1.7/2.0

90S

4/2

0.85/1.1

1430/2850

2.3/2.8

6/4

0.65/0.85

920/1420

2.3/2.3

90L

4/2

1.3/1.8

1430/2850

3.3/4.4

6/4

0.85/1.1

930/1400

2.8/3.0

8/4

0.45/0.75

670/1420

1.9/18

100L1

4/2

2/2.4

1430/2850

4.B/5.6

6/4

1.3/1.8

940/1440

3.8/4.4

8/4

0.85/1.5

700/1410

3.1/3.5

100L2

4/2

24/3

1430/2850

5.6/6.7

6/4

1.5/2.2

940/1440

4.3/5.4

112M

4/2

3.3/4

1450/2890

7.4/8.8

6/4

2.2/2.8

960/1440

5.7/6.7

8/4

1.5/24

700/1410

5.0/5.3

132S

4/2

4.5/5.5

1450/2890

98/11.9

6/4

3/4

970/1440

7.7/9.5

8/4

2.2/3.3

720/1440

70/7.1

132M1

4/2

6.5/8

1450/2890

13.8/17.1

6/4

4/5

970/1440

9.8/12.3

8/4

3/4.5

720/1440

9.0/9.4

132M2

160M

4/2

9/11

1460/2920

18.5/22.9

6/4

6.5/8

970/1460

15.1/17.6

8/4

5/7.5

730/1450

13.9/15

160L

4/2

11/14

1460/2920

22.3/28.8

6/4

9/11

970/1460

20.6/23.7

8/4

7/11

730/1450

19/21

180M

4/2

15/18.5

1470/2940

29.4/36.7

6/4

11/14

980/1470

25.9/29.8

180L

4/2

18.5/22

1470/2940

35.9/42.7

6/4

13/16

980/1470

29.4/33.6

8/4

11/17

730/1470

26.7/32

200L1

4/2

26/30

1470/2950

49.9/58.3

6/4

18.5/22

980/1460

41.4/44.9

8/4

14/22

740/1470

33/41

200L2

8/4

17/26

740/1470

40/48

225S

4/2

32/37

1480/2960

60.7/71.1

6/4

22/28

980/1470

44.2/56.5

225M

4/2

37/45

1480/2960

69,4/86.4

6/4

26/32

980/1470

52.2/63.2

8/4

24/34

740/1470

53/66

250M

4/2

45/52

1480/2960

84.4/98.7

6/4

32/42

990/1480

62.1/81.1

8/4

30/42

740/1480

65/79

280S

4/2

60/72

1490/2970

111/135

6/4

42/55

990/1480

81.5/107

8/4

40/55

740/1480

83/102

280M

4/2

72/82

1490/2970

134/152

6/4

55/67

990/1480

107/131

8/4

47/67

740/1480

97/123

słupy	Moc znamionowa (KW)	Prędkość znamionowa (r/min)	Prąd znamionowy (A)	Rozmiar ramy	słupy	Moc znamionowa (KW)	Prędkość znamionowa (r/min)	Prąd znamionowy (A)
6/4/2	0.75/1.3/1.8	950/1450/2900	2.6/3.8/4.5
6/4/2	1.1/2/2,4	960/1450/2920	3.5/5.1/5.8	112M	8/4/2	0.65/2/2.4	700/1450/2920	2.7/5.1/5.8
6/4/2	1.8/2.6/3	970/1460/2910	5.1/6.1/7.4	1325	8/4/2	1/2.6/3	720/1460/2910	3.6/6.3/7.1
6/4/2	2.2/3.3/4	970/1460/2910	6.0/7.5/8.8	132M	8/4/2	1.3/3.7/4.5	720/1460/2910	4.6/8.4/10
6/4/2	2.6/4/5	970/1460/2910	6.9/9.0/11
6/4/2	3.7/5/6	980/1470/2930	9.5/11/13	160M	8/4/2	2.2/5/6	720/1460/2910	7.6/11/13.2
6/4/2	4.5/7/9	980/1470/2930	11/15/18	160L	8/4/2	2.8/7/9	720/1460/2910	9.2/15/18.8

Parametry techniczne
Rozmiar ramy	słupy	Moc znamionowa (kW)	Prędkość znamionowa (obr/min)	Prąd znamionowy (A)	słupy	Moc znamionowa (kW)	Prędkość znamionowa ( obr/min]	Prąd znamionowy (A)
905	8/6	0.35/0.45	680/930	1.6/14
90L	8/6	045/0.65	680/930	1.9/1.9
100L	8/6	0.75/1.1	710/850	2.9/3.1
112M	8/6	1.3/1.8	710/950	4.5/4.8	8/6/4	0.85/1/1.5	710/950/1440	3.7/3.1/3.6
132S	8/6	1.8/2.4	790/970	5.8/6.2	8/6/4	1.1/1.5/1.8	730/970/1460	4.1/4.2/4
132M1	8/6	2.6/3.7	730/970	8.2/9.4	8/6/4	1.5/2/2.2	730/970/1460	5.2/5.4/4.9
132M2					8/6/4	1.8/2.6/3	730/970/1460	6.1/6.8/6.5
160M	8/6	4.5/6	730/980	13.3/14.7	8/6/4	3.3/4/5.5	720/960/1440	10.2/9.9/11.6
160L	8/6	6/8	730/980	17.5/19.4	8/6/4	4.5/6/7.5	720/960/1440	13.8/14/15.6
180M	8/6	7.5/10	730/980	21.9/24.2
180L	8/6	9/12	730/90	24.7/28.3	8/6/4	7/9/12	740/980/1470	20.2/20/24.1
200L1	8/6	12/17	730/980	32.6/39.1	8/6/4	10/13/17	740/980/1470	24.8/28/33.4
200L2	8/6	15/20	730/980	40.3/45.4
225S					8/6/4	14/18.5/24	740/980/1480	35.3/40/46.6
225M					8/6/4	17/22/28	740/980/1460	42.4/45/54.3
250M					8/6/4	24/26/34	740/990/1480	55.2/52/63.8
280S					8/6/4	30/34/42	740/990/1480	68.3/67/78
280M					8/6/4	34/37/50	740/990/1460	77.4/73/92.8

Polacy	Moc znamionowa (kW)	Prędkość znamionowa (obr/min)	Prąd znamionowy (A)	słupy	Moc znamionowa (kW)	Prędkość znamionowa (obr/min)	Prąd znamionowy (A)
12/6	2.6/5	480/970	11.6/11.9
12/6	3.7/7	480/970	16.1/15.9
12/6	5.5/10	490/980	19.6/20.5	12/8/6/4	3.5/5/6.5/9	480/740/970/1470	12.7/15.5/13.7/18.5
12/6	7.5/13	490/960	24.5/26,4	12/8/6/4	4.5/7/8/11	490/740/960/1480	16.5/19.6/16.6/22.6
12/6	9/15	490/96	28.9/30.1	12/8/6/4	5.5/8/10/13	490/740/96071480	19.9/22.4/20.8/26.7
12/6	12/20	490/980	35.2/39.7	12/8/6/4	7/11/13/20	490/740/960V1480	20.8/27.6/26.4/39.3
12/6	15/24	490/990	42.1/47.1	12/8/6/4	9/14/16/26	490/740/990/1480	26.5/34.3/32.5/49.4
12/6	20/30	490/990	54.8/58.9	12/8/6/4	11/18.5/20/34	490/740/990V1490	32.0/43.0/40.6/64.5
12/6	24/37	490/990	63.7/72.6	12/8/6/4	13/22/24/40	490/740/99071490	37.3/51.2/48.7/75.1

Konfiguracja parametrów hamulca
Silnik wielobiegowy	miejsce w kabinie nr	80	90	100	112	132	160	180	200	225	250	280	315	355
Hamowanie przy wyłączonym zasilaniu	typ	8	15	30	40	80	150	200	300	300	450	850	2000
	Moc wzbudzenia (W)	50	60	80	110	130	150	150	200	200	200	210	400
	Napięcie wzbudzenia (V)	99	99	99	170	170	170	170	170	170	170	170	170
Hamowanie przy włączeniu	typ		2.5	2.5	5	10	16	25
Hamowanie przy włączeniu	Moc wzbudzenia (W)		20	20	26	38.5	47	50
Silnik posiada wewnątrz prostownik mocy hamowania i jest podłączony do głównego źródła zasilania. Można go normalnie podłączyć podczas użytkowania. Zasilanie hamulca (zwykle DC24V) i część sterującą przygotowuje użytkownik.

Instrukcje instalacji

(1) Przygotowanie do instalacji

Sprawdź silnik: Przed montażem sprawdź wygląd silnika pod kątem uszkodzeń.

Sprawdź, czy dane na tabliczce znamionowej są zgodne z wymaganiami użytkowania, w tym napięciem, częstotliwością, mocą, prędkością i metodą okablowania.

Przygotuj narzędzia i materiały: Przygotuj narzędzia wymagane do montażu, takie jak klucze, śrubokręty, poziomice, podnośniki itp.

Przygotuj materiały potrzebne do montażu, takie jak uszczelki, śruby, uszczelnienia, smary itp.

Wymagania środowiskowe: Upewnij się, że środowisko instalacji jest czyste, suche i dobrze wentylowane, aby uniknąć przedostawania się kurzu i wilgoci.

Upewnij się, że fundament w miejscu instalacji jest solidny i płaski oraz może wytrzymać ciężar silnika i wibracje podczas pracy.

(2) Kroki instalacji

Montaż na fundamencie: Umieść uszczelkę fundamentu silnika w określonym miejscu montażu, aby upewnić się, że uszczelka jest płaska i solidna.

Użyj poziomicy, aby sprawdzić poziom fundamentu. Jeżeli występują nierówności, można je skorygować regulując uszczelkę.

Umiejscowienie silnika: Za pomocą podnośnika lub sprzętu podnoszącego umieść silnik stabilnie na fundamencie i wyrównaj go z otworami montażowymi.

Upewnij się, że podstawa silnika ściśle przylega do powierzchni fundamentu, a otwory montażowe są wyrównane.

Zamocuj silnik: Użyj śrub o dużej wytrzymałości, aby przymocować silnik do fundamentu i dokręć kolejno każdą śrubę, aby upewnić się, że silnik jest dobrze zamocowany.

W przypadku większych silników zaleca się stosowanie metody dokręcania naprzemiennego po przekątnej, aby zapobiec odkształceniu podstawy silnika.

Korekcja współosiowości: Jeśli silnik jest połączony z urządzeniem obciążającym za pomocą sprzęgła, należy zwrócić uwagę na współśrodkowość wału silnika i wału urządzenia obciążającego.

Do precyzyjnej korekty należy używać przyrządu do wyrównywania lub czujnika zegarowego, aby uniknąć niepotrzebnych wibracji i hałasu podczas pracy.

Podłączenie elektryczne: Zgodnie ze schematem elektrycznym silnika podłączyć prawidłowo przewód zasilający i sterujący silnika.

Sprawdź, czy sposób okablowania silnika (taki jak gwiazda lub trójkąt) spełnia wymagania użytkowania i upewnij się, że okablowanie jest solidne i niezawodne.

Uziemienie: Podłącz zacisk uziemiający silnika do przewodu uziemiającego, aby zapewnić bezpieczne uziemienie silnika.

Montaż układu chłodzenia: Jeżeli silnik wyposażony jest w niezależny układ chłodzenia lub wentylator, należy go zamontować i podłączyć zgodnie z instrukcją. Upewnij się, że ścieżka wentylacji układu chłodzenia jest drożna, aby uniknąć zablokowania przez ciała obce.

Metoda instalacji:

Konstrukcja i rodzaj instalacji (kod komunikatora)）	Jestem B3	Jestem B8	Jestem B5	IM B6	IM V5	IM V1	Jestem B7	IM V6	IM V3
Schemat instalacji
Rozmiar ramy	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Konstrukcja i rodzaj instalacji (kod komunikatora)）	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
Schemat instalacji
Rozmiar ramy	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

Cechy techniczne

(1) Wysoka wydajność i oszczędność energii

Poziom efektywności energetycznej: Silniki serii YD zostały zaprojektowane tak, aby spełniać wysokie standardy efektywności energetycznej, zwykle osiągające lub przekraczające standardy IE3 (Międzynarodowy poziom efektywności energetycznej 3), aby zapewnić wysoką sprawność konwersji energii silnika podczas pracy. Oznacza to, że przy tej samej mocy wyjściowej silnik zużywa mniej energii elektrycznej, ograniczając straty energii.

Zalety oszczędzania energii: Optymalizując konstrukcję elektromagnetyczną i stosując materiały o wysokiej wydajności, silniki serii YD mogą utrzymać wydajną pracę w różnych warunkach obciążenia. Funkcja wielobiegowej zmiany biegunów umożliwia silnikowi dostosowanie mocy i prędkości do wymagań obciążenia, unikając w ten sposób nadmiernego zużycia energii i jeszcze bardziej poprawiając ogólną efektywność wykorzystania energii.

(2) Mały rozmiar i niewielka waga

Konstrukcja konstrukcyjna: Silniki serii YD charakteryzują się zwartą konstrukcją poprzez optymalizację struktury wewnętrznej i dobór materiałów. Zastosowanie elektromagnetycznych blach stalowych o dużej gęstości i wysokowydajnych materiałów uzwojenia nie tylko zmniejsza rozmiar silnika, ale także znacznie zmniejsza jego wagę.

Kompaktowość: Ogólne wymiary silnika są takie same jak w przypadku tradycyjnych silników serii Y i Y2, ale konstrukcja wewnętrzna jest bardziej zwarta i wydajna. Dzięki temu silniki serii YD zajmują mniej miejsca podczas instalacji, co czyni je idealnymi do zastosowań wymagających oszczędności miejsca, takich jak systemy automatyki przemysłowej z kompaktowym sprzętem.

Zastosowanie materiału: Do produkcji obudowy i pokryw końcowych zastosowano materiały ze stopów lekkich, które zapewniają wytrzymałość i trwałość silnika, dodatkowo zmniejszając całkowitą masę.

(3) Niski poziom hałasu i niewielkie wibracje

Kontrola hałasu: w silnikach serii YD zastosowano łożyska o niskim poziomie hałasu i zoptymalizowaną ścieżkę przepływu powietrza na etapie projektowania, aby zmniejszyć hałas podczas pracy. Wentylator i układ chłodzenia silnika zostały starannie zaprojektowane, aby zapewnić skuteczne odprowadzanie ciepła i zmniejszyć hałas aerodynamiczny podczas pracy.

Kontrola wibracji: Dzięki precyzyjnemu wyważaniu dynamicznemu wirnika i precyzyjnej konstrukcji wspornika łożyska, wibracje silników serii YD są skutecznie kontrolowane podczas pracy. Silnik pozostaje stabilny podczas pracy z dużą prędkością, zmniejszając wpływ na otaczający sprzęt.

Optymalizacja konstrukcji: Dokładne dopasowanie elementów wewnętrznych, takich jak stojan i wirnik, a także solidna konstrukcja konstrukcji mechanicznej, umożliwiają silnikowi utrzymanie niskich wibracji w różnych warunkach pracy, wydłużając żywotność silnika i wyposażenia.

Jesteśmy profesjonalnymi producentami i dostawcami silników wielobiegowych w Chinach, specjalizującymi się w świadczeniu wysokiej jakości usług niestandardowych. Serdecznie zapraszamy do hurtowego silnika wielobiegowego o wysokiej czystości z naszej fabryki.

Wyślij zapytanie