Budowa silnika prądu przemiennego

Stojan, czyli stały zewnętrzny bęben, a także wirnik, czyli obracająca się wewnętrzna część sprzężona z wałem silnika, to dwa podstawowe elementy silnika prądu przemiennego. Obracające się pola magnetyczne są tworzone przez stojan i wirnik. Stojan, który generuje pole wirujące, jest nawijany prądem przemiennym.

 

Stojan

W zestawie znajduje się solidna metalowa oś, pętla drutu, cewki, klatka wiewiórcza i złącza. Klatka wiewiórcza jest zdecydowanie najpowszechniejszą formą silnika prądu przemiennego, chociaż nie jest zawarta we wszystkich z nich. W silnikach prądu przemiennego prąd elektryczny jest dostarczany bezpośrednio do zewnętrznych cewek stojana. Wiele płyt składających się z miedzianego drutu magnetycznego wystaje ze środka stojana.

 

Wirnik

Wirnik silnika prądu przemiennego, w przeciwieństwie do silnika prądu stałego, który wykorzystuje obwód prądu stałego, nie jest podłączony do zewnętrznego źródła zasilania. Jego moc pochodzi ze stojana. Wirnik trójfazowego silnika indukcyjnego może być klatkowy lub owinięty.

 

Obciążenie mechaniczne można powiązać z wirnikiem, który jest umieszczony na wale silnika. Wirniki dzielą się na dwie kategorie: wirnik klatkowy i wirnik fazowy.

 

Jeżeli silnik ma wirnik klatkowy, nazywa się go silnikiem indukcyjnym klatkowym, a jeżeli ma wirnik uzwojony fazowo, nazywa się go silnikiem indukcyjnym fazowo.

 

Wał

Wał jest obracającą się częścią silnika, która łączy wirnik z obciążeniem. Wał jest zazwyczaj wykonany ze stali i jest podtrzymywany przez łożyska na każdym końcu.

 

Namiar

Łożyska podtrzymują wał i pozwalają mu się swobodnie obracać. Łożyska są zazwyczaj wykonane ze stali lub brązu.

 

Załącznik

Obudowa chroni silnik przed otoczeniem. Obudowa jest zazwyczaj wykonana z metalu lub plastiku.