Jakie są główne typy silników prądu przemiennego?

Dwa najpopularniejsze typy silników prądu przemiennego to silniki indukcyjne i silniki synchroniczne.

 

Jeśli masz silnik indukcyjny (lub silnik asynchroniczny), zawsze opiera się on na niewielkiej różnicy prędkości między wirującym polem magnetycznym stojana a prędkością wału wirnika (zwanej poślizgiem), aby indukować prąd wirnika w uzwojeniu prądu przemiennego wirnika. W rezultacie silnik indukcyjny nie może wytwarzać momentu obrotowego w pobliżu prędkości synchronicznej, gdzie indukcja (lub poślizg) jest nieistotna lub przestaje istnieć.

 

Natomiast silnik synchroniczny w Twoim zakładzie lub obiekcie nie opiera się na indukcji poślizgowej do działania i wykorzystuje albo magnesy trwałe, bieguny wystające (mające wystające bieguny magnetyczne), albo niezależnie wzbudzone uzwojenie wirnika. Silnik synchroniczny wytwarza swój znamionowy moment obrotowy przy dokładnie synchronicznej prędkości.

 

Inne rodzaje silników obejmują silniki wiroprądowe oraz maszyny prądu przemiennego i stałego komutowane mechanicznie, w których prędkość zależy od napięcia i połączenia uzwojeń.

 

Jak określa się prędkość silnika?

Prędkość silnika prądu przemiennego jest określana przede wszystkim przez częstotliwość zasilania prądem przemiennym i liczbę biegunów w uzwojeniu stojana. Prędkość ta jest wyprowadzana ze wspólnego wzoru obejmującego zmienne, które obejmują prędkość synchroniczną (w obr./min), częstotliwość zasilania prądem przemiennym i liczbę biegunów na uzwojenie fazowe.

 

Okazuje się, że rzeczywiste obroty silnika indukcyjnego będą mniejsze od jego obliczonej prędkości synchronicznej o wartość znaną jako poślizg (o której mowa powyżej), która wzrasta wraz z wytwarzanym momentem obrotowym. Bez obciążenia prędkość silnika będzie bardzo bliska synchronicznej. Pod obciążeniem standardowy silnik może mieć poślizg na poziomie 2–3%, a silniki specjalne mogą mieć poślizg na poziomie do 7%.